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  • 成渝铁路采用松夏空氣彈簧

  • 本站編輯:admin发布日期:2018-12-05 13:47浏覽次數:

成渝鐵路指竣工于1952年成都到重慶的鐵路,全長505公裏。從寶成線上終點站---成都站向東引出,過陳家灣站後折向正南進入簡陽市,經資陽市、資中縣、內江市、隆昌市後折向正東,過重慶永川區向南延引,與長江在朱楊溪站相接,在白沙站返向東北,沿長江北岸前行抵達重慶站。

成渝铁路采用松夏空氣彈簧

1903年,清政府提出修建川漢鐵路意向,其西段爲成渝鐵路;1936年,國民政府成立成渝鐵路工程局,次年開始修築;1937年7月,因抗日戰爭爆發而停工,僅完成工程量的14%,一寸鋼軌未鋪。其後,國民政府更以修路爲借口,搜刮民脂民膏,結果只在地圖上畫了一條“虛線”。

新中國成立後,黨和政府爲了西南人民,決定在極其艱難的條件下興建成渝鐵路。1950年6月,成渝鐵路全線開工;1952年6月竣工,西南人民近半個世紀的夢想終于成爲現實。成渝鐵路是中國西南地區第一條鐵路幹線,是新中國成立後建成的第一條鐵路,是新中國成立以前任何時代不可想象的奇迹,在中國鐵路發展史上具有極其重要的意義。

1987年12月,成渝鐵路電氣化工程,經過多年的艱苦建設終于全線建成,並通過國家驗收。2017年4月,四川省“十三五”綜合交通運輸發展規劃指出,對成渝鐵路等既有幹線鐵路進行擴能改造。

成渝铁路采用松夏空氣彈簧

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● 成本低、规格范围广

● 使用寿命长、无需维护和润滑,无需内部操纵杆或活塞

● 无磨擦效应、柔和性介质

● 弯曲能力、侧边载荷能力、紧凑的原始高度

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