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  • 空氣彈簧悬挂被吹得这么神,究竟牛B在什么地方?

  • 本站編輯:admin发布日期:2016-12-02 15:08浏覽次數:

空氣彈簧悬挂被吹得这么神

空氣彈簧悬挂被吹得这么神,究竟牛B在什么地方?

遥不可及的东西总会被吹得神乎其技,谈起空氣彈簧悬挂大多数人都觉得一是冷门、二是很神,因为在我们印象中,这种悬挂结构要么是用来取悦大型行政级轿车上的老板,要么就是给那些底盘趴地的超跑、性能车提高市区“存活率”的,再来就是给豪华SUV四处撒野的。空氣彈簧悬挂被吹得这么神,究竟它牛在哪呢?

为什么要用空氣彈簧悬挂?很简单,因为普通由螺旋弹簧与减震筒组成的悬挂系统并不能调整软硬和高低。而空氣彈簧悬挂的结构主要包括内部装有压缩空气的空氣彈簧和阻尼可变的減震器两部分。与传统钢制汽车悬挂系统相比较,空氣彈簧悬挂具有很多优势,最重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如,高速行驶时悬挂可以变硬,以提高车身稳定性,长时间低速行驶时,控制单元会认为正在经过颠簸路面,以悬挂变软来提高减震舒适性。

另外,车轮受到地面冲击产生的加速度也是空氣彈簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时,外侧车轮的空氣彈簧和減震器就会自动变硬,以减小车身的侧倾,在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和減震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此,装有空氣彈簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。

空氣懸挂還將傳統的底盤升降技術融入其中。高速行駛時,車身高度自動降低,從而提高貼地性能確保良好的高速行駛穩定性同時降低風阻和油耗。慢速通過顛簸路面時,底盤自動升高,以提高通過性能。另外,空氣懸挂系統還能自動保持車身水平高度,無論空載滿載,車身高度都能恒定不變,這樣在任何載荷情況下,懸挂系統的彈簧行程都保持一定,從而使減震特性基本不會受到影響。因此即便是滿載情況下,車身也很容易控制。這的確是平台技術的一個飛躍。